後輪の中心についてるクルクル回る部品は、側方にアタッチメントを取り付けた際に、アタッチメント位置を車輪基準にしたい（サスの影響を受けたくない）場合の位置決め部品です。前後のエアー配管のようなものは、4系統の油圧配管、キャブ下の油圧ジャッキ風のものは、キャブチルト用ジャッキで、手動です。かかとのボタンは排気ブレーキです。
コンソールにあるレバーは、中央の4本が4系統の油圧用、後ろ側のレバーは副変速機の3段切り替えとPTO動作モード、緑ノブのレバーはPTOクラッチです。
エンジン出力は、この時代はそんなになくて、たぶん150PS、500Nmくらいだと思います。
4WD、前後デフロックはエアーで、スイッチのところに直接配管が来てます。

サイドと後ろにヒッチボールは荷台を三点ダンプに変えたときに使うものですよ。
ちなみにウニモグ夏場は暑くて運転できませんよ。
車内のエンジンカバーから熱気がすごくて大変熱いです
知り合いが２台ウニモグ持っているので結構いろいろ知ってます。
３２段ギヤは運転疲れます

震災の時は大変お世話になりました
NTTのウニモグかっこよかった!

北海道民です。地元の消防の除雪車でウニモグ使ってます😊
消防車両なので赤く塗装されてます

すんげー車仕入れてきたラーマンさん凄すぎるけど、コメントでかなり詳しい人一杯なのも驚きｗｗ

ウニモグだ！かっけえぇ

NTT　NEXCOでウニモグいますよ。
タイヤ横のベアリングは荷台のアタッチメントと繋がります。
荷台のボールジョイントも荷台に載せた際の固定する所です。
前後のクイックカプラはアタッチメントに付ける油圧の取出しくちです。

ウニモグはエリア88で初めて知った車両
よく分からんがスゴい車両

13:16 この時に踏んでいたのはJake Brake です［排気ブレーキ］これを踏むことによってJake Brake を作動させることができます

かっこよすぎ！
ロマンの塊w

昔仕事の関係で、この型と次の型にちょっと乗ったことあります。前後左右に様々な機械を付けて作業する為の車両です。日本だと高速道路の保守メンテ作業用に多く入ってます。あちこちに油圧カプラーがあり、動力を供給してます。道路脇の草刈りとか超低速で走行する作業とかね。懐かしい。最終減速機がホイール裏のハブに仕組まれてて、歩くより遅いスピードでも余裕で走れます。

エリア88で初めてウニモグを知って憧れてました😊

本日もお疲れ様です！
初めて見ましたー🎉
特殊車両ってなかなか見れる機会ないので、めっちゃ面白い😊
貴重な経験出来ました、感謝！

福岡市内某所にはこの車で街乗りして普通にアパートの駐車場に停めてる変態が居るとか居ないとか…

お疲れ様です。

初めて見る車です！何もかもが凄すぎてびっくり🌟おもちゃのサイレン🚨は納得👍

お疲れさまです
大好物です

前後PTO出力とか、牽引装置とか、構造的にはトラックより農業用大型トラクターの方が近いですね。

20:27　仮装だとコスプレになるので、架装ですね、！

ラジコンでしか見たこと無いけどかっこよすぎる！！
後進も8速なのは、多分機関車として使うことを想定しているんでしょうね。
前のPTOもロータリー除雪機とかに使えそうですし。