今から30〜50年くらい前に岐阜県広見町周辺で大規模な宅地造成が行われ、人口が激増、広見町→可児市になりました。
駅名も新広見→新可児に変わりました。
しかし、定住した人々もすでに定年退職をしており、広見線も衰退し、末端区間の存廃問題にも発展しているようです😭

経路、行先、停車駅、種別化けはカオスやし、車両の編成美なんてあったもんやないな
あっぱれ、迷鉄🏅

普通電車利用が意外に多いのは、山王、呼続、桜、本笠寺、本星崎、豊田本町、道徳あたりに通勤する人がそれなりにいるからでしょう。
呼続は地下鉄新瑞橋に近く、桜は地下鉄桜本町に近いのもあります。

しかしこの忙しさでも乗降客数は阪急梅田駅の約半分ですからね。
たった２線で捌くのがいかに厳しいかを物語っています。
早く２面４線化を実現したいですね。

キャン、朝早くからありがとう。名鉄は課題だらけです。とりあえず駅改修工事が頓挫したのは大きい。

数年前、早朝始発を利用していましたが、もうその時間帯から激混みで1時間も乗っていたので、ストレスが半端なかったです。
今でも混み具合は変わりませんね。

駅も運用も相当なカオスっぷりな名古屋鉄道
ここまで普通で急行になって他の駅から準急になるとか、訳が分からん(架空の運用)

名鉄名古屋駅の2面4線化計画が白紙になったと聞いて撃沈しました…。

JR北海道快速エアポート新千歳空港駅と
札幌駅の発着集も見たいです😊😊😊😊😊😊

案内する事多すぎて自動放送が導入できない(´・ω・｀)東枇杷島 神宮前間で何か起こると詰んでしまう迷鉄 知多半田以南は快速急行まで各駅停車、岩倉以北は準急も普通も変わりない。カオスが無くなったら迷鉄ではなくなる😂

名古屋〜神宮前は東山線と同じ本数ですからね(私鉄の東山線？w)名鉄は名古屋地区の中でも東山線に次いで混雑が激しいと思います。夜の忘年会シ一ズンの犬山線や豊橋、岡崎方面の快速特急や特急などは混雑が半端ないと聞いたことがあります

今日岐阜に行くためにミューチケットを買ったのいいが、特別車の位置が分からなかったので、電車を逃してしまいました。普通、優等車はせんとうなのに、まさかの後ろだったとは。イヤハヤ。

この動画見て快速急行という種別がある事を初めて知った。
なんなら快速特急という種別もあるみたい。
臨時停車とか臨時通過するならこんなに列車種別いらないのでは？
※臨時停車とか臨時通過がなくなっていたらごめんなさい。

0:08 2:05 4:35 5:09 8:27 10:05 12:32 15:54 16:53
これ以外にも発駅や、種別変更前の幕など含めたらとてもレア要素が増えますね

どのホームもよく利用しますが、名古屋駅は乗降分離されてるし、概ねどの列に並んでも次にどこ行きの電車が来るか停車駅を含めて確認できるし、あんまりストレスは感じないですね(まあ長期ユーザーだから慣れてるということはある)。但し、2両が混じるのは勘弁して欲しいですw
それより案内掲示板が少なすぎて、一旦列に並ぶと次に来る電車が確認できない金山駅の方がかなりストレス高めですね。まあ誤乗したらどちら方面でも次の駅で降りればいいんですけどね。
それ以外だと犬山駅の発着が複雑すぎてかなりカオスです。

昔の名鉄さん通勤通学電車が混み過ぎて窓ガラスが割れた事もあるのだけれど...、岐阜方面からはだいぶ乗客が減りました、以前は途中駅で下車する場合は開く側の扉付近にいないと下車出来ませんでした
2023年度の1日平均乗降人員は 27万2,061人で、1992年度当時の一日平均乗降人員は 38万7,525人です、約 30年で 10万人減りました（金山駅などに分散したとも言えますが...）、少子高齢化の人口減少で利用客は此れからも減り続けます...

今年初コメ
大阪環状線鶴橋駅と大阪城公園駅の発着集も
見たいです😊😊

平日は､とんでもないカオス。土日祝日は､比較的に空港線ミュースカイ利用がいる?いない?ですく。このダイヤ改正で､名古屋から､金山主体に変わるかもしれない。

3月14日ダイヤ改正あるからまた時刻表が変わって行先も変更やから頭ごちゃごちゃしそう💦

降車専用の駅員がいないね。🙁🙁🙁