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12 Comments
大型トラック含む今のディーゼル車の排ガス循環には問題があり過ぎ、課題あり過ぎ
やっぱDPF取り外して洗浄してみたいですね。
ディーゼルのインジェクターはとても高価なのでリビルトでもいいから交換したいものです。私の車はもう13万キロ超えてるので。
だけど外すだけでも大変なのに取り付けたあとエンジンがなかなか掛からなくなるのでそれも面倒です。
が悪化したのですが（コンピュータ表示で１８から１６km）、インジェクターでこのようなことは起こるのでしょうか？まだ２万キロ台で車です。よければコメントをいただければと思います。
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またこれら3種の洗浄液の使用法と切り替えに際する手順が厄介ですが昨年末にブレイクスルーしました😊
また、DPFのみの洗浄ではリフレッシュに限界があります。
個人開発した「スーパーマルチざんぶ！」を行うことでエンジン内部全洗浄が可能となりました。
EGR系、DPF系、燃焼室系、インテークマニ系、インジェクター系全てですw
しかも非脱着省分解でイケます。