Тест HONDA CR-V Hybrid 2024: почему ДВА МОТОРА лучше, чем ОДИН
Из машины
238,566 views
In our previous video, we checked out the new Honda CR-V Hybrid on the lift at the official Honda dealership "Star of Neva," and now it's time to test the car in action. After driving through freezing St. Petersburg traffic in freezing temperatures, we learned the real-world fuel consumption of the sixth-generation Honda CR-V Hybrid, how it compares to the turbocharged version, and explored other nuances of operating this crossover in Russia.
The car was provided for testing by the official Honda dealer "Zvezda Neva":
https://honda-zvezdanevy.ru
0:25 Hybrid drive
0:50 Transport tax
1:34 Ground clearance
2:52 Trunk
3:26 Battery
3:35 Rear seat
4:36 Hybrid drive operation
5:17 Heating
5:44 Advantages of a hybrid drive
9:05 Apple CarPlay in a Chinese Honda
10:10 Climate control unit
11:21 Push-button transmission control
12:13 Hybrid fuel consumption in traffic
13:18 Price
20 Comments
В сравнении с этой есть небольшие отличия в версиях для США, к примеру у этой крыша это уже полноценная панорама а у меня и в самой топовой там обычный люк, хоть и с электроприводом, в США на гибридах рычаг переключения есть а так же та часть где скорость ( спидометр) это не дисплей а физическая стрелка а дисплей лишь слева где энергометр... все остальное в принципе тоже самое, есть 3 комплектации гибрида и ТОП комплектацию особо смысла нет брать если не хотите переплачивать, в топе диски на размер больше ( 20' а не 19') , есть hands free опция открытия багажника ( сенсор под задним бампером , проводя ногой открывается багажник) , стереостистема Bose ну и полный привод ( хотя пред топовая как у меня , на выбор 2WD или 4WD...
Не знаю конечно стоит ли она 50К+ я бы не покупал точно, это я как владелец говорю, но свои 38-41К как она стоит именно в США это да, лучшего гибрида из новых машин за эти деньги здесь нет. Смотрел перед покупкой РАВ4 гибрид и КИА sportage 2024 все не то...
К стати если не ошибаюсь, для рынка Британии она идет на системе подключаемого гибрида, там немного больше можно проехать на батарее, хотя даже так 50К+ я бы за нее не платил, за эти деньги, здесь по крайней мере в США, можно купить машину на уровень выше, я имею в виду новую в диллершип
езжу в основном в городской среде, где куча светофоров и выезжаю конечно же на фри-вей , в день проезжаю 100-120 миль (160-190км) машина очень комфортная и экономичная , у меня средний расход на переднеприводной версии
на уровне 39.2 - 39.4MPG это 6 литров на 100 км
стартует со светофора, если рядом не тесла и не мотоцикл то всегда первая)) благодаря электромотору, места в салоне действительно много как показал автор видео. Есть два небольших минуса - это отстуствие запаски , так как в том месте установлена гибридная батарея и второй минус ( он не для всех будет актуален) очень маленький вес для буксировки ( не знаю сколько точно в КГ но не более 500 кг) . А так отличная машина для семьи, для путешествий на большьшие расстояния и просто на каждый день. Автору спасибо за обзор, очень мало русскоязычных обзоров на этот автомобиль, который реально достоин внимания
Уже полгода на HR-V. Удовольствие от каждой поездки.
:
Таких уже редко встретишь в салонах! Чаще встречаются изделия, нарисованные нейросетями.
Тест HONDA CR-V Hybrid 2024: почему ДВА МОТОРА лучше, чем ОДИН
Из машины
238,566 views
In our previous video, we checked out the new Honda CR-V Hybrid on the lift at the official Honda dealership "Star of Neva," and now it's time to test the car in action. After driving through freezing St. Petersburg traffic in freezing temperatures, we learned the real-world fuel consumption of the sixth-generation Honda CR-V Hybrid, how it compares to the turbocharged version, and explored other nuances of operating this crossover in Russia.
The car was provided for testing by the official Honda dealer "Zvezda Neva":
https://honda-zvezdanevy.ru
0:25 Hybrid drive
0:50 Transport tax
1:34 Ground clearance
2:52 Trunk
3:26 Battery
3:35 Rear seat
4:36 Hybrid drive operation
5:17 Heating
5:44 Advantages of a hybrid drive
9:05 Apple CarPlay in a Chinese Honda
10:10 Climate control unit
11:21 Push-button transmission control
12:13 Hybrid fuel consumption in traffic
13:18 Price
Расход город 5,7-6,0 л/100км
Расход трасса 8,1, ср. 6,6-6,7
Эл.мотор - 184 л.с./335 Нм
Бенз. 150 л.с. /189 Нм
Багажник 579 л.
Бак 57 л
Батарея - 1 кВтч
Клиренс 194 мм
Масса снаряж. 1875 кг
Максимальный вес 2350
Сравнение гибридного и турбового CR-V + обзор на подъемнике:
https://youtu.be/DMYZhSKL3R8?si=il2xvaWJ45S2Sua8