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200系は4型3Lディーゼルと6型2.7Lガソリン(グランドキャビン)を所有したが、確かにトルク感や瞬発力はディーゼルが圧倒的に上。ただし自分の使い方的にあまり重量物を乗せない普段使いだったので3.0ディーゼルはオーバースペック気味であった。さらに仕事中の休憩など1時間ちょっとアイドリングでエアコン回すと走り始めたときの白煙が凄かった。使用するエンジンオイルもシビアで、メーカーが指定する以外のディーゼルオイルを使用すると調子を崩すことがあった。堅牢なイメージのディーゼルエンジンだが意外とシビアで気を使う部分が多かった。
対して2.7ガソリンは6ATとの組合せによりあまり非力さは感じない。かといってディーゼル程の登坂力は無いし、たまに荷物を載せて走るとトルクの薄さが顕著に現れた。2.7でこれだから、2.0のナローはもっと非力なのだろう。ただしアイドリング時や加速時はほとんど振動や騒音は気にならない。
要はどういう使い方をするか次第だと思う。私のように余り荷物を乗せないで普段使いをする人はガソリンで充分だし、荷物を満載したり仕事で距離を走る人ならディーゼル。
それぞれにメリットデメリットがある。

7型2000ガソリンに乗ってますが平坦な道ならバリバリ走ります！が急な登り坂はキツイです😅高速で80〜100で走ればガスマンで700km走りました。

バイクのトランポや、冬はスノボに行くので4WDのディーゼルにしました！標準ボディでもバイクは2台積めますし、2台積んでもぐんぐん走りますし、駐車場にも困らないので選んで正解でした👍

基本的に街乗りだとディーゼルはＤＰＲがお釈迦になる。しかもインマニからセンサーまで煤だらけになって、部品交換と清掃などでとんでもない費用がかかる。下手すりゃ支払い終わる前にそうなる。ちなみにトータルで70万位から必須。　トラックみたいに強制燃焼機能が無いからヤバい。現代において商用トラック以外のディーゼル車には全くメリット無し。

ガソリンだとマフラー交換出来るというのがメリットでした。
オプションのモデリスタのマフラー、意外と良い音なんですよね。

私ナローハイルーフデイゼール4WDキャンピングカーで田舎なのでリッター１０ぐらいです。北海道モンキー乗せて、空気圧4.0で走って１４が最高でした。場所は長万部の直線道路です

6型2000ガソリン車に乗ってます。通勤とキャップ、車中泊に使用なのでガソリン車を選んて良かったです。

ハイエースワイド、ガソリンは新車でも、ちょい乗り街乗りリッター7いけばいい方

仕事の関係で川崎から大阪までを20往復位しました。新幹線　ハイブッドノア　ガソリンのハイエースで色々行きましたけど
ガソリンハイエースだと荷物満載で新名神の有名な坂道通ると確かに遅い。それ以外は大きな不満はなくアドブルーがないのがいいです。

５型2.0Lガソリン車です。
車中泊をするのでエンジン音の静かなガソリン車を選びました。
高速時でも加速したらグングン走ります。

FFヒータをつけたのですがディーゼルは煤が溜まりにくいというのがありました。イメージは逆でしたが。

大阪と広島の往復でレンタカーとして借りました。20年ほど前は燃費が8Km/Lほどしか出なかった記憶ですが、今回借りたモデルは9.8Km/Lも出て感動しました。エアコンつけなければ10Km/Lも狙えそうでした。

個人的に3000ディーゼルが好きです

私は冬はスノボーに行くのでディーゼルだと燃料凍結があるのでガソリン４WD一択でした
燃料現地調達すれば回避できるのですが土曜日仕事が急に入ったりするし
滑りに行くスキー場も違うどのくらいの燃料で出発したらよいのか計算めんどくさい
それと高速降りてからスキー場までの間に24時間オープンのスタンドがないところもあるので
そうなると高速で給油しないといけない等いろいろめんどくさかったので高速代高くても
ガソリン４WD一択

ガソリンエンジンを高圧縮比にして高負荷時だけハイオクに切り替えたらええけどな。

ガソリン車のメリットもう一つは
良い音のマフラーが装着できる！

通勤は1キロないくらい
夕方は15分くらい走る
土日はバイトでどこそこ行く
ガソリン車向いてますか？
休みの日はちょっと沢山乗る

スパロンキャンパーは特装車がほとんどガソリンだから中古も9割以上はガソリンしか無いですね。
走りはパワフルでは無いけど我慢できない程でも無い。燃費は長距離ドライブでも7〜9キロってとこ。エアコンで1キロ下がります。
作りがシンプルなので故障が少ないのもガソリンのメリット。
オイル管理さえ良ければ20万キロなんてまだまだ。
我が家は休日専用車なのでそこまで燃費は気にしませんが、満タン一回の航続距離がディーゼルより短いのが最大のデメリット。100リッタータンクが欲しいと感じます。

昔バイクレースのトランポとして使っていた時は
ガソリンエンジンだとバイクの燃料も使えて便利だと思いました
ガス欠でピンチの時でも、携行缶のガソリンを補充すれば乗り切れるし
ディーゼルだとそうはいきませんでしたからね。