ずっと移住考えてますが 家もあればと働きたいけど 別の仕事もあればが心配です。真剣に憧れます。

古い船はそもそも船体には価値がつかなくてエンジンのアワーが大事だけど、プロの使ってた船だからまぁ相当回ってるだろうね。
流石に航海計器類も年季が入ってて交換した方が良いだろうし、例の遊覧船の事故があって規制が強化されて追加艤装にもかなりの金額が必要。
エンジンと航海計器類と法令に合わせた追加艤装と考えると150で買ってエンジンオーバーホールの交換なしだとしても最低でも1000は掛かりそうですね。
エンジン交換が必要でアワー若めの中古で賄ったとしても2基掛けだしさらに1000って感じでしょうから、事業資金として3、4000は必要って考えると個人が（特に素人は）手を出せる話ではなさそうです。

何度か鶴丸さんお世話になってます。年齢的にも心配してました、、、流石はヨネスケさんハートがある男！！！陰ながら鶴丸さん応援させて頂いております。

後はやっぱ釣りをして来た方が瀬渡しをした方が客の気持ちを分かってくれるんでいいですよね❗️釣りした事が無くて客から聞いただけで知識付けて来た方だとちょい辛いかなー

ヨネスケとぬこたま、バラシスタの3人で共同経営したらいいんじゃないかな。それに民宿なんかしたらいいと思いますよ。

釣りが好きな人には夢のある仕事
副業も行いながら生計を立てるのは頑張れるが
それを生業とするのでは覚悟と家族の同意が必須。
強く憧れる。

行きたい！🎣🔥

長崎や佐世保まで釣り客を迎え行けるようし顧客てか常連さんらを増やす事ですよね❗️地元人だけの客だと無理がありますよね❗️鯛ノ浦には高速船が入る港何で民宿も一緒にやるか民宿らと手を結びお互い頑張って行くかが鍵ですよね😁直行便が入れない場所何でいい場所ではあります❗️鯛ノ浦から北側エリアを瀬渡ししてる瀬渡しが幼馴染になります

上五島出身で現在長崎市内に住んでます❗️年に２回帰省して釣り三昧しております。幼馴染が民宿、瀬渡しやってます👍🏻地元の釣り人が少な過ぎるんですよねー県外からのお客様がなかなか来にくい場所ではありますからねー鯛ノ浦は❗️いい磯があるのは事実です❗️色々規制や法律が厳しくなってしまって瀬渡しやって行くの厳しい世界にはなってますからねー瀬渡しだけではかなり厳しいでしょう

お客様を増やす手段はまだまだ沢山あるのも事実ですよねーでも受け入れ側が受け入れる定員数が少ないですよね❗️15人超えるようなお客様を宿に受け入れる体制がある民宿さんも少ない。予約しても受け入れきれないのも問題。毎週土日に本土からのお客様を毎週受け入れればどうにかやって行けるんだろうけどなかなかねー幼馴染も大変見たいです❗️

災害の多い日本列島の中で、ハザードマップ上でも長崎県西部〜五島列島は最も安全な地域かと思います。沖磯で一番恐るのは天候の急変であることはもちろんですが、実際は地震による被害です。太平洋側で安全な場所は殆どないので、沖磯にいる時…南海トラフが動いただけで渡船の船長も含め、何も抗えない状況に陥ることは明白です。その点、五島列島は安心なので、自然の中で子育てをしたいという釣り好きの方にとって移住の選択は大いにあるかなっと思います。佐世保に家族と住む2拠点生活なんかもオススメです。@ヨネスケさん　地元の移住用不動産なども紹介して頂けるともっとイメージが湧くのではないかと思いました。コメント欄で勝手な意見を長々と言ってスミマセン🙏

船って車と違って鉄屑として売れるわけでもないし難しいよな
回航できるとはいえ車ほど簡単に遠方から買うのも難しいし、都会だとそもそも係留がかなりネックだから買う人も少ない、ましてや和船タイプなんて今時買う人もいない。
使ってない方の船は無料でもらってくれる人いたら万々歳じゃないかなあ...

上五島南部は釣り船が無いですよね。あの辺に釣り船/渡船を出してくださいよ！😃

魅力あるフィールド五島列島
実際に下五島の親族家へ下には年4回行きますがよくここで瀬渡ししたいなと思いますが、自分は国家資格、PC知識、手職もないので、自分には勇気ないですが
五島列島の中でも交通アクセスは1位福江島、2位は宇久島　磯場の数は小値賀島、中通島かと思ってます！

売船の方は監視船や瀬渡しで買う方がいるかもなあ～。
船体はFRPだから傷まないけどエンジン関係など修理初期費用は相当かかるよ。
瀬渡し継承にも船の購入・後継者が魚組の承認を得られれば良いけど下手すりゃ直行便が権利を買うことだって想定される。
そして万が一客を上げてエントラで回収できない場合も同業者との意思疎通が必須だし・・・。
宇久の２隻も廃業したし厳しい時代になってる。
やはり地元の若い方が継承しないと難しいやろうな。

燃料代が高騰して釣り人も高齢化して商売としては船釣りの方が集客力出来そうですが相当資金に余裕が無いと生活は無理でしょうね船を処分して金持ち相手に桟橋係留代法的に問題無ければ釣り好きが遠征で使用してくれて廃船資金になるかもです!?

独占事業できるってのは強みだけど、この時代にどれだけリピーターを囲えるかって言うといかんせん渡航費が馬鹿にならない。
がっつりSNS運用出来てかつ田舎が好きっていう一見反してるタイプでかつもう何千万も持ってる人じゃないと厳しそう。つまりYouTuberが数年おきにリレーしてやるしかない。

特に大手の釣具メーカーや釣りエサメーカーは、各地の渡船廃業問題、どう思っているのかな。
釣り人口の減少は売上や経営にあまり影響ないのかな。

ボランティアで渡船経営は難しいので、何かインセンティブに繋がる仕組みで、維持やサポート出来ないのかな。

あと、船釣りではなく、あえての磯釣りツーリズムを地方自治体が主体になって大手旅行代理店と組んで活性化できないかな。
釣り場や資源は荒れて欲しくないので、維持を前提に、国内外から富裕層を中心に掘り起こし、リピーター獲得できそうだけど。
“面倒くさい”磯釣りなんて、流行らないかな。

動くかわからない船を150で買う人はおらんおやないかな？

事業後継者募集するなら今現役の船を譲渡して、漁業か民宿を兼業しないと無理だよ。動かない船をエンジン換装してまでの資金力ある移住者なんかいないよ。