El F-22 Raptor no dejó de fabricarse porque hubiera perdido su valor militar. Estados Unidos limitó la flota a 187 aviones y cerró la línea mientras trasladaba recursos al F-35 y a otras prioridades, una decisión que después hizo mucho más difícil recuperar esa capacidad industrial.

RADAR DEL EPISODIO
▸ Por qué la Fuerza Aérea aceptó 187 F-22 pese a evaluar menor riesgo con 381
▸ Cómo el sigilo, la fusión de sensores y los motores F119 definen sus ventajas y su complejidad
▸ Qué revelan Siria, el mantenimiento y las modernizaciones sobre una flota pequeña y costosa de sostener

¿Fue una decisión presupuestaria razonable o un límite estratégico que sigue pesando hoy?

— — —

ARCHIVO VISUAL / FUENTES
Archivo distribuido a través de DVIDS.
Realización: Chris Stone, Kevin Nichols, Julian Kemper, Michelle Di Ciolli, William Hupp, Ret. Andrew Jackson, Anthony Kuhn, Kelly Willett, Adriana Barrientos, Nicolas Myers, Michael Cowley, Mary Bowers, Sam Eckholm, Kelly OConnor.
Unidades: Air Combat Command, 52nd Fighter Wing, Nellis Air Force Base, 1st Combat Camera Squadron, 18th Wing, 154th Wing, Hawaii Air National Guard, Defense Imagery Management Operations Center, 176th Wing, Joint Base Elmendorf-Richardson, Joint Base Langley-Eustis, United States Air Forces Central, 1st Fighter Wing, 100th Air Refueling Wing.
Las condiciones de uso se indican en las fuentes originales.

La aparición de personal militar no implica respaldo alguno. Este canal no está afiliado al Departamento de Defensa de Estados Unidos ni a la OTAN.

— — —

#F22Raptor #AviacionMilitar #FuerzaAerea #F35