ボロいママチャリを（ほぼ）レストアしてみた
KIMORI123
82,363 views
This video is quite long, so I've created a table of contents. Please watch from wherever you'd like.
Table of Contents
0:00 This video covers…
2:35 Disassembly begins
18:51 Rust removal (roughly)
22:52 Applying rust preventative…
25:24 Painting work
40:58 Bicycle assembly begins
47:11 Oil dipping
48:43 Rear brake installation
49:22 Rear wheel snap ring installation
51:48 Various rear wheel-related parts
56:34 Almost finished!
1:00:37 The completed bicycle
20 Comments
交換部品→
カゴ、グリップ、シフト、シフト・ブレーキワイヤー、ライト、チューブ、タイヤ、サドル、ペダル、チェーン、スプロケット、テールランプ、塗料、グリスなど
部品代が自転車代より高くなりました。
タンゲのBBはチェーンカバーありの自転車用(3922CLC)には、ネジ山 --- ツバ --- ロックリング用ネジ山 というふうにツバを挟んだ2列ネジ山になっていて
ネジ山 --- チェーンカバーステー --- ツバの、整備性最悪シマノ共締めスタイルにならないようになっています
7922で共締めして大丈夫なんだろうかと思いながら拝見しましたが問題なく使えたとのことですので、勉強になりました
趣味の道具･機械いじりで大切なのは、飽きたり何をどこまでやったか忘れないうちにある程度かたちに出来ることかなと、バイクレストア失敗して(諦めて)鉄屑で捨てたことある自分は思います。
普通は、長期間、清潔で雨風防げるスペースを何ヶ月もキープ出来ないし、ノリで始めたら撮影で記録する冷静さもないですからね。
八割で満足する気持ちは大切。本格的にフレーム塗装始めない選択は英断だと思いました。何を言われようととても良い仕事だと思います。
追記︰噛み込みやらタイヤレバーやらでパンクさせた事あるヘタな自分は、最後2〜3回地面にトントンと空気入れを繰り返すのが強迫行動ですね(苦笑)
ロック、チェーン取付はクランク付けておいて車軸奥まで入れチェーン
を掛けて何処で切るか決めます、、、調整代残しておかないと最初から
チェーン引き一杯近くだと伸びたとき困っちゃいます(笑)
前輪のフェンダーステーを取り付けてからカゴステーの順番で。
さび落としはディスクグラインダーにワイヤーカップブラシつけたもので落とし、その後水を掛けながらステンレスウールたわしで行うと作業性がよい。
10年くらいノーメンテの車両でした。
ママチャリの割にカセットBBだったので、そこはいじってませんが、前後ハブのグリスアップ、ワイヤ類の交換等々、結構ありました。
これで暫く大丈夫そうです。
理由は吊るしの新車って組み付け適当で動き渋いんですよね。
ベアリング系が締め過ぎでゴリゴリ。
バラしてやり直すならレストアするのと余り手間変わらんしね。
前後ハブ周り、ステム、クランク、ペダル関係をクリーニング、グリスアップして、締め付け具合をシビアに調整するとめちゃくちゃフィーリング良い自転車に仕上がりますね。
ボロいママチャリを（ほぼ）レストアしてみた
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47:11 Oil dipping
48:43 Rear brake installation
49:22 Rear wheel snap ring installation
51:48 Various rear wheel-related parts
56:34 Almost finished!
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