Ben opgegroeid met deze trein en was altijd dol op treinreizen.tot mijn 11de geloof ik op een railrunner kaartje van 2.50 gulden iets van 1euro15.Jammer dat het nu zo duur is geworden en veel gedoe met meereiskorting.Denk nog vaak terug aan de goude tijd.

Ik ken me die geluidjes van die asbakken nog wel herinneren. Klunk om de 3 minuten 😅

Ik reed in 2010 elke vrijdag vanuit Middelburg naar Bergen op Zoom, destijds naar een vriendinnetje. Ik ging altijd na werk naar huis en door naar het station. Normaal gesproken altijd om dezelfde tijd tot ik een keer een afwijking had, toen ik op station Middelburg wachtte op mijn trein kwam er ineens een oude boemel aan kachelen in plaats van de bekende dubbeldekker die ik altijd had (Virm). Ik wist niet eens dat de NS meerdere typen treinstellen gebruikte, evenals dat er een intercity of stoptrein reed!

De rit naar Bergen op Zoom was erg akelig, de trein kraakte, piepte, schudde hevig en ik was lichtelijk in paniek. Toen de conducteur lang kwam vroeg ik hem waarom er geen 'normale' trein reed, hij moest er om lachen en vertelde me dat dit normaal was evenals het vele knarsen, piepen en trillen dat de trein deed. Hij stelde me enigszins gerust hiermee en het had mijn interesse aangewakkerd.

Waarom heeft de NS meerdere soorten treinen in dienst? Het was voor mij een begin van een flinke ontdekkingsreis. Na het weekend ben ik direct op internet gaan zoeken wat de spoorwegen voor treinen in dienst hadden, het was een valkuil want niet lang daarna ging ik opzettelijk om die reden per trein naar Rotterdam Centraal, ik wilde het met eigen ogen zien. De eerste keer in mijn leven dat ik alleen zo ver van huis ging reizen! In Roosendaal een pit stop want jongens wat een hoop verschillende soorten treinen zag ik daar al!

Oude ICM stellen, SGMm, DDM en DD-AR, 1700 locs, ICRm stellen en hun stuurstanden, SLT en de Thalys reed er ook langs evenals de nog rode Belgische MS75 (varkensneus) en een hoop bijzondere vrachttreinen en loc's!

Na deze pitstop (van een paar uur) uiteindelijk in Rotterdam Centraal aangekomen keek ik mijn ogen uit! Een gigantisch groot station, half in verbouwing (zowel de nieuwe als de oude overkappingen waren er nog) overal mensen om me heen en er reden onvoorstelbaar veel soorten treinen.

Uiteindelijk was een kleine afwijking in mijn planning en mijn rit met een Mat '64 voor mij het begin van de verslavende treinenspotters hobby. Tot 2017 ontelbaar veel treinen gezien, op de foto gezet en tevens het hele land zo verkend, letterlijk elke uithoek!

Het fotograferen heb ik in 2017 uitgewuifd want het meeste mooie spul was verdwenen (ik was dus net op tijd). Maar het reizen per trein maakt voor mij nog altijd dat de reis leuker is dan de bestemming!

Tijdens m'n studietijd van 2005 tot 2009 was het zowat dagelijks mijn vervoer naar en van Utrecht. Mooie tijd!

Ik had nog wel even door de wc pot naar de rails willen kijken 😊

Ik woon al jaren niet meer in Nederland maar bij het zien van deze schitterende beelden kan ik toch écht heimwee voelen ;-). Maar ik besef mezelf ook (zonder politiek te worden uiteraard); het Nederland in de jaren 70 en 80 waarin deze parels de hoofdrol spelen is ook niet meer het Nederland van nu.... Dus de nostalgische heimwee is ook meer aan het Nederland van die jaren. Mooi om te zien dat er enkele bewaard zijn gebleven, zelf vond ik de Mat54 (de hondenkop) nog ietsje mooier! Ik kan me zelfs nog herinneren hoe die treinen roken van binnen.... Een melange van metaal, tabaksrook en stoelbekleding. En dat typische klepgeluid van het asbakje in de stoelleuning natuurlijk;-).

Ik kan me deze treinen nog goed herinneren. Ik reisde er dagelijks in naar de middelbare school, die periode vergeet ik niet snel. Op de fiets van huis naar station Boxtel, van daar de stoptrein naar Den Bosch en daar weer een stuk fietsen naar school.
Wat die periode extra memorabel maakt was dat mijn vader toen (en nu nog steeds) bij ProRail werkte, en dat hij via zijn werk voor hemzelf én zijn 1e-lijns familie een 1e klas kaart kon krijgen, geldig voor heel Nederland en 7 dagen per week.
Daar zat ik dan dagelijks, als middelbare scholier, tussen alle zakenmannen in de 1e klas coupé’s. Elke keer als een conducteur kwam controleren zag je het water al bijna uit hun mond komen; “dat ventje zal hier nu wel weggehaald worden!”.
Maar dan zwaaide dat ventje maar al te graag met zijn stoere 1e klas kaart en bleef met een glimlach zitten.

Sterker nog: ik herinner mij het rode interieur van VOOR het groen/blauw nog.

Ik ben opgegroeid in de tijd van MAT 54 waarmee ik een keer of 10 mee ben gereisd. M'n allereerste treinervaring.
Tientallen jaren later hoopte ik bij het dagelijks woon-werkverkeer altijd op deze MAT 64, voor mij de fijnste ooit. Alles wat daarna kwam vond ik qua gevoel altijd maar een soort veredelde metrostellen.

Ik woon al jaren niet meer in Nederland, bij het zien van dit video krijgt toch een flashback....

Waren zeer fijne treinen raampje open en lekker pittig.

Dat optrekgeluid blijft mooi 👌🏻

Ik ben vaak met de MAT 46 op reis geweest .❤❤❤❤❤❤❤ Mijn lievelings trein . Ook de " Blauwe engel "  vond ik prachtig . Volgens mij..ging ik vanaf station Apeldoorn..met de Blauwe engel mee .

Heb jaren met deze trein geregistreerd naar mijn werk❤

deze beelden brengen mij 50 jaar terug in de tijd, met pappa en mama in de trein naar de pretpark, bij oma op bezoek, naar school en al, als groot liefhebber van het spoor en alles wat er te maken mee heeft word ik hier erg blij van, ook van het spoor in mijnen met die karretjes en zo, deze treinen zijn hollands schoon en erfgoed, ben er trots op

Vanaf morgen is die weer terug maar dan bij RRReis voor 2 jaar tussen Amersfoort en Barneveld zuid vroeg in de morgen

In 2010 filmde ik mat 64 of Plan V op Station Duivendrecht. Ik wou dat ik was begonnen met filmen met mijn videocamera, helaas had ik via mijn vader op mijn mobiel gefilmd. Ik had nog geen videocamera. Ik heb hem pas in april 2011 gekregen. Die aankomst beviel me wel, want bij aankomst begon hij langzaam te piepen toen hij stopte, toen hij op Station Duivendrecht ging vertrekken het hele geluid trilde, ik mis dat trein heel erg, daarna werd de SLT Sprinter vervangen door mat 64, die kwam september 2010 nieuw in de dienst genomen vanaf Rotterdam Centraal doorgereden naar eindbestemming Uitgeest.

Toen ik 6 was mocht ik van de conductrice in de cabine kijken de mat64

Heb er vanaf 2007 heel wat uren op mogen rijden, erg fijne robuuste en solide treinstellen. Geen computer, maar gewoon stevige kwaliteit, dat altijd (bijna altijd dan) werkte 😉

Geweldig om deze treinen weer eens terug te zien en te horen.
Wat een prachtig stukje authentieke spoorweg charme uit m’n jeugd!