今の新幹線と違って、いつ発車してるのかわからないほどとても緩やかに加速してたのが印象的でした。

座席の窓がワイドなのがいいねぇ
今は当初みたく飛行機窓が主流になりましたから

I really miss having lunch in the restaurant car. I usually ordered oden and sake’ . Those are fond memories.😊

食堂車、見て見たかったなあ

歴代新幹線の中で500系に次いで好きな100Nグランドひかり🚄

子供の頃広島に住んでてグランドひかりに乗った事ありましたよ。車内の様子も観れてかなり貴重な動画ですね✨ 当時もうひかり号が0系運用と置き換えに300系運用が徐々に増えてた記憶も···。

これはJR西日本の新幹線電車です。

ナレーション無しで車内の音がよくわかってとてもいいですね。普通車と2階建て一階部分じゃ騒音が違うのですね。線路が近いからなのか、空力が違うからなのか、防音施工が違うからなのか興味が広がります。貴重な資料映像と思います。

そう言えば東京から博多や小倉行きの最終新幹線🚄！その最終新幹線🚄に７号車から１０号車が２階建てのグランドひかり！それが該当されましたね。お盆休みや年末年始連休！それでお世話になった方々もいるんではないかな？本当に超懐かしい癒し効果の動画です！

よく残してくれた！

Hi.  I visited Japan this year and i travell in the 700 Series, but my favorite, was 100 series  double deck

대단하다 저 시절에 저런 영상을 남겼구나

懐かしい画像ですね！自分は博多側への最終新幹線🚅！って形で小倉まで利用しました。確か８号車の食堂車🍴が階段を通してすぐ隣でしたね！更にコーヒー☕が２回も飲める事を知らず１回に変更したかな？

Very nice video. It‘s awesome to see archive footage like this video resurfacing on the net. The way train travel changed over the years is astounding.

Great video! This is the highest quality of "riding the old shinkansen" film I've ever seen! I'm a big fan of shinkansen, It was a pleasure to watch this. Greetings from Poland! 😍❤🚅

Also, you forgot to mention, the lower level of the Grand Hikari Double Decker Cars also had TV Screens

Amazing vlog my friend. Loved the intricacies and the details.
Some of the shots were too good. Thanks for showing us this bullet train through your vlog . I am a new fan from Bangalore, India

The 100 Series Grand Hikari operated from 1989 to 2002

グランドひかりには乗りましたが、食堂車があったので利用したかったのですが臨時ひかりだったので食堂の営業はなし売店のみだった‼️期待していた俺が馬鹿だった‼️

Mi Chalquito también tuvo de estos. Los trenes de la serie 100 del Shinkansen fueron la base para los primeros trenes del Ferrocarril Transcortés (o LCF T1), que de hecho fue el primer tren bala del Nuevo Mundo, ignaugurado en el 2009. Aunque hoy, tras la Revolución Susumista del 18, se ha vuelto, tal como el Subte de Buenos Aires o el Metro de Caracas un servicio en condiciones deplorables, bandalizado, se ha vuelto nido de buhoneros y maleantes y es el único tren bala del mundo donde te pueden asaltar como en las combis. El gobierno solo se interesa en poner nuevos trenes y cambiarle catenarias a la linea pero no pone dinero para mantener los 450 kilómetros de linea recta que separan Xico y Atotonilco. Lástima que el Parlamento Susumista no coopera para mantener trabas y vias a LCF, si no ya estaría como la Línea 1 del Metro de Hungría: Bien mantenida como para haberse vuelto patrimonio de la UNESCO.