Heute gibt es ja angeblich keinen Markt mehr für kompakte preiswerte Coupés; was ich mir kaum vorstellen kann, aber als alter Mann kann ich mir heute vieles kaum noch vorstellen. Wir jungen Männer standen auch noch in den 80zigern noch auf Coupés.😊🎉
Ich habe den Manta A 1,9 l SR mit 90 PS in schwarzweis gefahren, mit Schiebedach, Doppelauspuffendrohr und Chromringe auf den Felgen. Ein Traumauto!!!! Es war eine sehr gute Zeit.
Bin jahrgang 1960 ... Anfang 1979 Hatte ich einen Opel Manta ( Baujahr 1970) mit 1600 Motor und 80 PS ... später den Motor ausgetauscht... gegen einen vom Record... 1700 ccm und 60 PS... normal Benzin... unter 9 Liter auf 100 Kilometer. Die ölwanne musste vorher ausgetauscht werden... von den 80 PS Opel Manta. Sie war flacher... die vom Record hätte nicht auf die Vorderachse gepasst.
Für mich ganz sicher der viel schönere Manta! Leider wagte Opel nie - anders als Ford mit dem Capri - stärkere Motoren mit 6 Zylindern einzubauen, oder sie passten eben leider nicht hinein. Als GT/E ab 1974 war er mit 105 PS zwar deutlich über 180 km/h schnell; ein Commodore Coupe GSA mit dem 170 PS starken 6-Zylinder ließ ihn locker stehen. Den hätte man sich im leichteren Manta gewünscht, dann wäre er wohl ein echter Porschekiller geworden. getunte Modelle haben ja oft gezeigt, zu was ein Manta in der Lage war😊 Aber man wünschte sich wohl auch keine hauseigene Konkurrenz zum Commodore Coupe, oder später beim Manta B zum Monza. Den Manta B mochte ich nie so und der A, war zu meiner Zeit (ab 1984) leider bereits Dank Rost von der Straße verschwunden oder eben ziemlich vergammelt; ich fand jedenfalls keinen guten damals 😢 Er hatte auch nie das „Prollimage“ wie sein Nachfolger. Die Design-Kritik teile ich nicht, er sieht doch dem Traumwagen Mustang ganz schön ähnlich. Und hatte deutlich mehr Platz als ein Ford Capri oder VW Scirocco. Beim Capri ging es mir ähnlich, den ersten fand ich echt schön, die Nachfolger deutlich weniger und die erste Reihe war Mitte der 80ziger kaum gut zu haben. Interessant hier die schwarze Motorhaube, die den SR-Modellen vorbehalten war. Vielen Dank für den Film; immer wieder schöne Erinnerungen🎉
Herrlich, Danke für das Video! Damals hat man noch optisch schöne Autos mit Charakter gebaut. Echte Hingucker gibt es heute nur noch ganz selten. Die Technik war im Vergleich zu heute extrem primitiv, ich finde Autos von heute aber unnötig verkompliziert. Damals konnte der angagierte Heimwerker noch fast alles selber machen am Auto und für viele war das ein tolles Hobby, mit dem man darüberhinaus noch ordentlich Geld sparen konnte.