El 127 no sustituyó al 600,  al 600 lo sustituyó el 133 que era de su misma categoría, ya que el 127 es de una cagoria superior y podríamos afirmar que al que sustituyó fue al 850 que estaba por encima del 600...

Cada vez que dice Daiane 6, muere un marinero.

Decir que era casi imposible parar un taxi en España que no fuera R-12 es absolutamente falso.

Algunas cosas no encajan, el que sustituía al 600, era el 850, no el 124.

En mi familia tuvimos uno, y el Dyane era un poco más ancho que el 2 CV 'Caballos', y cuando desapareció el Dyane 6 su versión furgoneta siguió fabricándose algunos años más.

SEAT no es marca catalana  es española  Sociedad Española de Automóviles de Turismo

¿La vergüenza de España? Un coche digno de excelente calidad que dio satisfacción a muchas familias. Vergüenza eran los Trabant, Syrena y otras porquerias que produjo el comunismo, encima con cupos racionados, calidades ínfimas, motores de 2 tiempos de la preguerra y 10 años de listas de espera.

NO, LA VERGÜENZA, ES TENER UN DETRITUS DE "GOBIERNO" COMO EL QUE TENEMOS, ÉSO SÍ ES UNA VERGÜENZA Y UNA LACRA.

SIN PALABRAS

Dicen del Renault 11 tenía buena aerodinámica .Quién me lo confirma.Me gustaba más que el Renault 9

Magnífico el Renault 12.

Lo de marca catalana lo vamos a dejar, porque lo dices demasiadas veces y no es así. Seat, y sobre todo en aquella época era Sociedad Española, E S P A Ñ O L A, de Vehículos de Turismo, por lo tanto que se fabricara en Cataluña no la hace catalana, solo era el lugar de fabricación por acuerdos entre el régimen y la Fiat.......y nada más.

Este hombre no sabe ni lo que dice , además que tiene que ver el franquismo con esto . Vamos ni puñetera ides y el 80 % de lo que es mentira

Y el Seat 800?

Del 600, paso al 850. Y del 850 al 127.

El 124 tampoco sustituyó al 600, ese coche no sustituyó a ningún coche detrás de el porque simplemente no existía ninguno de su categoría en SEAT,  simplemente vino a ocupar un hueco que no existia entre el 850 y el 1500, un hueco para la nueva y emergente clase media española....

Seat no era una sociedad catalana, era una sociedad española.

Otro que existió fue el Seat 128

En CADA Modelo dices.
Que queda hoy de esas berlinas? Y de esos utilitarios ?
Yo te lo diré.
No solo queda el recuerdo , queda el alma, y eso no muere ni va al desguace.
Eso se lleva de por vida.
Además he notado un cierto menosprecio a todos estos modelos ,  a las factorías y hasta sus clientes.
Quizás es mi sensación

Toda la retórica del Renault 12 no acierta ni una. NUNCA tuvo un motor diesel. Hay demasiados errores en todo el vídeo.