인도쪽으로 만들어진 자전거 도로는 종류에 따라 분리형 겸용도로와, 비분리형 겸용도로가 있습니다.
영상에서 나온것처럼 아스팔트 포장처리를 했으면 분리형 겸용, 그냥 보도블럭으로만 되있으면 비분리형 겸용입니다.
원칙적으로 분리형 겸용은 보행자가 자전거 도로로 진입해서는 아니되며, 비분리형 겸용은 그냥 보도블럭만 깔아놓고 자전거도 통행가능하게 만들어 놓은것이니 주의해야 합니다.
많이들 착각하는것들중 하나가  '겸용도로'라는거에 핀트를 잡고 '아니 겸용이면 보행자가 자전거 도로 통행해도 된다는거 아님?' 이라고 하시는 분들이 많습니다. 절대 아니며 이미 서울시에서도 여러차례 답변한 질문이기도 합니다.
일반 시내 공도도 사람이 지나가는 도로인만큼 자동차 전용도로가 아닌데, 그렇다고 냅다 차도로 보행자가 뛰어들면 안되는것과 같습니다...
도로 구별방법은 도로 주변 표지판에 자전거 겸용도로 표지판과 함께 '보행자와 자전거가 붙어있는 표지판'인지 아니면 자전거와 보행자 사이에 선이 그려져있는 표지판인지 구별하시면 됩니다.  표지판이 없는 도로도 많으므로 보통 자주 가는 길이 아닐경우엔 카카오맵으로 보고 가시면 좋습니다.

참고로 자전거 전용도로의 구별법은 '보행자가 조금이라도 내 차선에 침벌할 구간이 있는지'를 보시면 됩니다.  자동차와 거의 똑같습니다. 고속도로/고속화 국도처럼 도로에 절대 사람이 튀어나오지 않을 구간은 전용도로며, 한강 자전거 도로처럼 도로에 횡단보도 깔아두고 보행자가 자전거 도로를 조금이라도 밟을 가능성이 있으면 분리형 겸용도로 입니다.  공도쪽으로 만들어진 자전거 도로의 경우 보통 전용도로이며, 도로에 따라 일방통행/양방 통행이니 가급적 차량 진행방향에 맞춰 이동하는게 좋습니다.
뿐만 아니라 차량의 통행이 그리 많지 않은 공도는 '자전거 우선도로'로 지정하여 자전거 통행의 우선권을 제공하는 공도들도 존재합니다. 여기서는 자전거에게 우선권이 있기때문에 굳이 갓길주행을 고집하지 않아도 되지만, 그럼에도 차량들이 존재하긴 하니까 교통 흐름에 방해가 되지 않게 갓길로 빠져서 주행하는게 좋습니다.
당연히 자전거는 자전거 도로가 있으면 그곳으로 통행하는게 원칙이며, 도로가 없을 경우에 한해서만 공도 주행이 가능한겁니다.

전기 자전거의 쓰로틀 제한인 25km/h를 제외하면 자전거에게 속도 제한은 존재하지 않으며,  자전거 도로의 설계속도는 겸용 20km/h, 전용 30km/h 입니다.  가끔 사람들이 20 제한인데 빨리 가는거다 어쩐다 하는데 이것도 대부분 잘 모르더군요..  
사람들이 대부분 헷갈려 하는 도로교통 법규는 이정도가 될것같네요.

타면서 세세히 설명해주시니 이해가 잘 되네요  좋은 영상 올려주셔서 감사합니다.

현재 이 나라의 자전거 상태는 국가에서는 주도적으로 차 대신 자전거 이용을 장려하고 있지만, 제대로 된 인프라와 교육없이 법만 엄격하게 정해져 있는 모순적인 상태입니다.
그나마 서울은 인프라가 잘 되어있는 대도시이고, 지방쪽으로 가면 정말 답 없는 수준인곳도 넘쳐납니다.
아직 이 나라는 갈 길이 너무나 멉니다.
정말 한심하기 그지그지 쌩그지 없습니다.

자전거 통행법 잘 정리해 주셔서 감사드립니다.
애매하게, 또 어렴풋이 알고 있었던 사항도
새롭게 알게 되었습니다 ^.^

자전거 전용도로는 거의 없어요~
그냥 없다고 보는게 속 편함.
내가 아는 전용도로는 청계천 밖에 없다는....
강, 천변 자전거 도로는 공원지구안에 자전거 도로가 있는것이기 때문에 전용이 될 수가 없음.

자전거 도로 색을 저렇게 해서 그런지 오히려 사람들이 더 자전거 도로쪽으로 걷더군요. 색깔이 꼭 운동장 달리기 트랙같아서 런닝이나 걷기를 많이 하더군요.

유용한 정보 정리 감사합니다

예전엔 자전거도로와 공도가 있을때 선택해서갈수있었으나 지금은법이 자전거도로로만 갈수있다고 되있죠 여기서 두가지문제점이 있습니다 하나는 예전엔 자도상태가 개판일때는 민원을 넣으면 바로바로수리해줬는데 지금은 자도로만 가야하므로 민원 넣어도 알아서해라는 식으로 보수를 안해줍니다 두번째로는 보행자는 보행자도로로만 가야한다는 법이 없다는겁니다 그래서 보행자가 자도에 들어와도 찍소리 못한다는겁니다

저두 자전거 10여년 탓지만
이런 교통법규는 자세히 몰랐습니다.좋은정보 감사합니다~😂

좋은 정보 감사합니다. 추가적으로 많이들 헷갈리는 교차로 진입이나 신호체계등(차도 주행중 좌회전 혹은 직진 하는 경우)에 대해서도 영상 올려주시면 좋을것 같네요!

집앞 하천길로 운동하는곳에 자전거도로 엄청 잘되어있어서 하나 사려고했는데. 거기 말고는 거의 인도나 차도로 가야된다니.
이 영상보고  그냥 안사기로했습니다. 너무 까다롭네요. 돈 굳혀주셔서 감사합니다. 좋은정보 감사합니다.

단속을 하지 않으니 유명무실 하고 지켜지지 않는 법들이죠😂

자세한 동영상 정보 감사합니다.
자전거 성능이  좋아진 만큼  시내교통  분담율이  높아질때까지  많은  홍보와  개선 기대해봅니다.
peace.

이게 참 모순인 게 본인이 잘 안다고 해서 남들도 다 알고 있을 거라는 착각 때문에 참 힘든 것이지요. 하물며 면허를 딴 도로에서도 비보호 좌회전도 모르는 사람도 있고 차선 구분도 못하는 사람이 있어서 항시 운전이나 라이딩 할 땐 상대는 어디로 튈 지 모른다는 생각, 즉 상대는 모른다는 전제 하에 운전(라이딩)을 하는 게 맞다고 봅니다. 우선은 법을 떠나서 내 몸 내가 지켜서 조심해야죠ㅠ

부산도 좁은차도지만 자전거 전영도로 생겻으면 사거리에서는 차도 다니겠지만 육거리 에선 차도가기 겁난다는 횡단보도 찿아서 둘러서 가야된다는 것이 안좋타는 서울처럼 자전거 도로 잘되있는곳이 부럽지.

우리나라 분위기상 인도로 자전거 다닌다고 뭐라하진 않습니다...하지만 사고시에는 다름니다 조심해야죠,

지난 겨울 내덜란드에서 저전거 탔는데 규칙이 확실하더라구요. 저도 서울에서 자전거 많이 타고 다닌는데 네덜란드랑 벨기에에서 타다가 서울에서 다시 타니 너무 힘들었어요. 규칙을 제대로 아는 사람도 없고, 알려주면 화내고, 자전거도로 중간에 사라지고… 스트레스지수가 열배는 되는것처럼 느껴졌네요. 네덜란드는 자전거 속도도 엄청 빠른데 그닥 스트레스 받진 않았거든요..여튼 자전거 타는 사람이나 안타는 사람이나 모두 잘 알고 있으면 좋겠어요. 그리고 자전거도로도 확실하게 만들어주면 좋겠네요.

항상 유익하고 좋은 정보알려주시니 감사합니다.
가끔 유듭하시는분들이 헐멧도 안쓰고 달리시고 횡단보도정도는 당연히타고 건너시죠.ㅎㅎ
심지어 팩라이딩하면서 한차선을 다점령하고 노닥거리기도하고 누가누가 더빠른지 경주도하고 별별영상 가끔봅니다.

영상처럼 차도 가장자리 바닥에 칠만 해놓은 자전거 도로는 처음봄
무서워서 저기서 어떻게 타나

얼마전 운전하다 차선 한가운데로 달리던 자전거 생각나네요. 뒷차들 빵빵거리던 말던 씩씩하게 가던…^^;