Me gusta mucho la comparación del Casio. Un vídeo muy interesante.

Un Mercedes ANTES, era mejor que un Renault, hoy en día los coches comparten piezas y motores, ya no son lo que eran.

Yo llevo 19 delante en mi GS 2010 y van muy bien en campo y carretera

Muy bien dicho !

Recuerdo ver la serie que se comenta de Long way around de Ewan y Charlie y no me extraña que aquello fuese la semilla que despertó la fiebre ADV en el mundo. Luego Yamaha ha hecho un fantástico trabajo de marketing pagando al máquina de Pol para hacer virguerías con su Ténéré. Y no pinta que va a parar... han puesto este año una nueva categoría específica para ADVs en Red Bull Romaniacs. Tela. A que no adivináis cuál de las categorías en RBR tuvo más "ojos" y por lo tanto $$ sponsor...

Muy buena entrevista. Sabe de lo que habla. Voy a buscarla para verla completa.

¿Les recuerdo el peso y las prestaciones de la Tenerè XT600?. Cuando tienes una caída en tierra (siempre ocurre) y tienes que levantar la moto comprendes muchas cosas.

Gusto escuchar y aprender de Issac, sabe mucho y tiene mucha experiencia y no ha dicho tacos, importante.

Calidad refinamiento y exclusividad es  lo que pagan .........

De acuerdo contigo, Isaac, añado que el personal se cree casi todo lo que ve y de ahí las sorpresas y con ellas la decepción posterior las cuales al final pagamos todos los que de verdad estamos/creemos en esta disciplina motera NATURALEZA/MOTOR

Tenemos claro lo de la calidad por el precio, pero el tema es que una moto de 11/12000 china no es la mitad de buena/ calidad que una de 22/24000 europea….puede haber una diferencia de un 20/25/30% que ya es, pero valer el doble….. y lo que va a pasar es como con los coches, que los van a reventar.

Yo creo que el mundo de las trail gordas, vienen a ocupar el nicho de las turísticas que han desaparecido, ya no hay paneueopean, fj, gtr , etc si quieres viajar cómodo te coges una trail que por carretera van muy bien y tienen un ese punto de estética/postureo de aventura aunque no salgas de la carretera

Saludos, "Pablito" se fue desde Argentina hasta Alaska en una Honda 90 cc. Puedo decir qué onda hasta antes del año 2000 hacía motos de muy buena calidad de ahora en adelante montó muchas ensambladoras en diferentes países por rebajar costos y ya no tienen la misma calidad que antes. China por su mano de obra barata obviamente ensambla y desarrolla partes de las motos aún así tienen un rendimiento aceptable las motos japonesas ensambladas en China.

hubo una epoca y no hace mucho tiempo que algunos mercedes tenian motores renault 🤣🤣🤣

De acuerdo con lo chino, pero el problema de las motos chinas aquí es la postventa y la obsolescencia que pueden tener. No la calidad del producto.

El tema de las marcas y los valores ha cambiado mucho, tenemos una BMW con motores de VOGE, tenemos Mercedes con motores de RENAULT DUSTER, ya todo es más mercadeo, un saludo desde Colombia.

Ahora sí marca que les dio duro a las motos japonesas fue Ducati.

Interesante, pero estoy en total desacuerdo con la reflexión sobre las motos chinas que se venden ahora. Si está entrevista tuviera 3 años, ok. Pero ahora mismo las 3 o 4 marcas chinas que están más de moda montan, por en algunos casos la mitad de precio que japonesas y europeas, componentes pata negras en su parte ciclo, pantallas TFT el doble de grandes y más tecnología que casi nadie. Y montan/fabrican motores que usan KTM, BMW...

Hacé más de 30años qué voy a rutas 4x4 tuve motos de todo tipo y viaje con ellas por Marruecos Túnez y más lugares,de unos años aquí,te encuentras con ruteros por Marruecos por Mongolia con portaaviones tipo GS metidos en cada follón por culpa de YouTube...van a cruzar un río y se caen,con 380/400kilos de moto cargada hasta la bandera, metidos en barrizales en zonas muy rotas con piedra suelta gente que te piden por favor, sacame de aquí...
Ésto lo hablás en Youtube en grupos y la gente SIEMPRE te contesta lo mismo... ésa moto para eso no sirve...eres un envidioso,tuvistes alguna? Yo la tengo y en campo buuuaa no veáis por donde la puedes meter...no hay forma de hacerles entender que una trail una moto para aventura es una 400/500/600/750 con 150/170/200killos 40/50/70/80cv... qué dices no tienes p idea porque yo con mi gs de 110cv y 280kg me meto por cada sitio...y ojo también pasa con los subs 4x4...no hay forma de razonar...hoy la gente a la aventura quiere asiento calefactado, puños, pantalla tfc ABS control de tracción lo quieren todo,es irte ala naturaleza y querer llevarte el yakuzi y la tele de plasma...menos es más y 10kg en una moto son 10paquetes de azúcar... estira el brazo y ponte 5 paquetes en la palma de la mano...y otros 5...y otros 5...y otros 5.... ahora da la vuelta en redondo en está pista de Tierra...no puedes verdad.
No hay forma!!!... De que la gente dejé de comprar 1000/1100/1200/1300 pará esto.

Con 51 años subido a la moto que me van a explicar a mi chavalines y probadores youtubers.
No sirve de nada debatir.
Que cada uno siga su aprendizaje.