Nem szarért hugyért kéne elvárni a sofőrködést.

Én voltam bkv buszsofőr,szerettem, fizu sem volt rossz de volt jobb. Adnak nettó 1 milliót és már hétfőn kezdek is, Kevesebb mint amennyit most kapok de egyefene, a hazámért mindent!

650 netto-ert  tudok valakit aki vallalja.....ugyanitt bojler van elado.

Le kéne szokni, hogy még a fingás után is 4 példányos és talán gördülékenyebb lenne az egész.

1100 euro, sok sikert

Tul sok az igazgató .ott kell tisztogatni .ès akkor lesz lóvè  többet fizetni a soforöknek.

Van itt véletlen buszsofőr? Mert mindig is kíváncsi voltam ezért a 440.000ért mennyit kell melózni naponta meg hetente? Mert logikusan az ember gondolná nem lehet őket túlterhelni mert ember életeket követelne ha fáradtak, de Magyarországon élünk is simán kinézem hogy napi 12 órát dolgoztatják őket heti 6 napban.

Sofőr van dögivel csak nem ennyiér meg annyiér.

3 X 8 = 24
<=>
8 h = munka
8 h = pihenés
8 h = szórakozás
============
Rémlik még valakinek, mi is volt ez?

En voltam BKV buszvezeto  a 80-as evekig. Allando vonalam az 5-os volt. Akoriban 3 szabadnap volt havonta!  abbol egyet visszavettek es mint kommunista muszak kellett lapatolnunk valahol!!! En a hamzsabegi uti Furst garazsban voltam, majd nemsokara Telak, majd  kovetkezett 21-ev, a Sydney-Buses kotelekeben!a mai napig nem bantam meg.Rendes Gyorgy Sydney

Újra és újra és újra ugyanaz a probléma. Vegyük már észre a tömegközlekedés privatizálva le, akárcsak minden. Ez már nem a városok szolgáltatási kötelezettsége, hanem azé a magán cégé, amelynek viszont kötelessége a szolgáltatást végrehajtani. S amíg ezeket a dolgokat helyre nem teszi a lakosság, úgy nem lesz értelme fenntartani. Szolgáltatók között kikell írni egy egy becsületes pályázatot, és ha probléma van, akkor a szolgáltató azonnal előveendő.
Tehát álljunk már le a kommunista - szocialista tempóról végleg. S egy olyan rendszert kell üzemeltetni, amely vevő központú.
Ehhez azonban mindazt ami az elmúlt 30 év szemete kikell dobni!

500. 000 ft, kp és ott vagyok.
Keressetek bátran.

Dőlnek a dominók.

Az a baj hogy szarak az utak, tömeg van és az utasok egy része is olyan mint az állat. Hosszú évek alatt Tarlós Papa oda tette magát és jól szétzilálta a fővárost. De legalább díszpolgárrá avatták az öreget, remélem sokat utazik a BKV-n.

Tanítsák meg beszélni-olvasni a riport narrátorát mert katasztrófa ahogyan 'töri' a magyart..