Tetszik, 4-5 év múlva jó lesz az ára is.

Nem hinném, hogy vége a Tesla uralmának. Nézzük csupán az árakat. 😉

Igen , a teams meeting az nagyon fontos számomra is , főleg egy autóban.Szerintem van egy nagy hiányossága ennek az autónak , az hogy kicsi benne a képernyő , mert igazából a mai elvárások megkívánnak hogy a képernyő legalább akkkora legyen mint a szélvédő és a képernyőn keresztül kamerák segítségével láthassuk az utat , mert így már lassan a képernyőtől nem lehet kilátni.

Ülések viszont szepek

Végre egy Tesla-killer 🤩 se

Sztem igen VÉGRE A MERCEDES valóban az elektromos autók királya lesz Attila❤💖

Kicsi a csomagtér is

"ki van találva" Ez szépen meg van mondva.

Zseniális design :) különösen frontrész lett csodálatos. Nyilván sokkal inkább az új BMW 3-as.

Sokan még mindig nem látják,hogy a szépségversenyeket se a legszebb nők nyerik meg. A tanulmányi versenyeket viszont az okosak. Az egyik objektív a másik szubjektív. Egy autó inkább technikai szempontból vizsgálandó,úgy pedig patent.

Annak ellenére hogy a hátsó ülés ülőfelületét mennyire megdöntötték, így is lábfelhúzós az üléspozíció. Még nem láttam olyan elektromos sedánt, ami kényelmes lenne, pont a magas padló miatt. Nem vagyok SUV párti, de mégis azt vettem, mert nem szeretem ha a térdem a hónom alatt van.

94 kWh-s RWD-s kombi lenne az igazi rendes fix tetővel. Kár, hogy ilyen nem lesz.

A cím: Vége a Tesla uralmának? ... Hogy lehetne ezt összehasonlítani egy közel 20 millióval olcsóbb autóval? A C osztály fullosan majd 40 millió... Kb37. A Tesla mennyi is? M3P kb 23, nem tudom pontosan. Leszámítva azt a tucat milliót , ugyan az a célcsoport.
Az azonban biztos , hogy szép az új Mercedes.. főleg az EQE, EQS után.

Szebb mint az új 3-as Bömbi.

Gáz😂a kevesebb több volna és még ki is világítják, mi ez reklámtábla? Még jó hogy nincs pénzem rá😂

AUTÓT a régi értelemben ma már senki nem gyárt!

A kínai formatervezők olcsóbbak voltak?
Mi ez az okádék front maszk?

Hát ennyire van szép belseje egy kínai autónak is harmad áron . A külső itt azért egy fokkal szebb. A légellenállási tizedekkel kavarás az agyamra megy, semmilyen  autóba nem férek el mert alulról az akku felülről ez a laposítás mánia viszi el a helyet. Persze ha végre kitalálnának valami jobb energiatárolást az lenne a megoldás mert ez egy ***. A jelvény a külső kör nélkül amikor először távolról láttam elsőre azt mondtam mi ez a 3 végbélnyílás 2 oldalt, amire közelebbről láttam hogy mercedes, köszönjük idióta EU-s jogászok. Na meg az asszisztenseket  is , ami akkor jó ha minél gyorsabban ki lehet kapcsolni. Azzal viszont egyetértek hogy a gyártók csomag ügyeskedése rohadtul irritáló, mindenféle sziszart meg kell vennem ha valami értelmeshez is hozzá akarok jutni, de ez már a skodánál is így van. Ripsz-ropsz sikerül ott is feltornázni az egekbe az árakat a csomagokkal, szerintem ez nem rugalmas hanem lehúzás. Amúgy ez az autó tetszik csak nem látom benne a mercedesz jelvényen kívül hogy mi az az innováció amitől ilyen drága.Ma már se ez a hatótáv se a LE nem olyan nagy szám a csomagtér meg ekkora autónál inkább szánalmas. Az hogy meg lassan házimozi méretű képernyőket tesznek bele aranyáron miközben az LCD kijlzők értéke zuhanó repülésben van ez meg mókuskábítás mert ezt csak nézegetni jó de vezetni nem de gondolom fel kell mutatni valamit hogy ez hű de modern meg ez nem akármi csak használatban kiderül hogy senki nem akarni vezetés közben tipi-tapizni másodpercenként és lassan a a luxus ha fizikai gombok vannak legalább az alapfunkciókra. . Viszont értékelem hogy a teszt legalább igyekezett azért nem csak az előnyöket kihangsúlyozni és egész objektív lett.

Ez egy kiváló elektromos autó, lehet is mondani akár, hogy jobb mint a Tesla ilyen-olyan szempontból, "klasszikus" értelemben például sokkal autóbb, csak hát 30-50%-al drágább. Ez a kocsi nem a Tesla potenciális vevőkört fogja kannibalizálni. Nekem egy picit túl "csicsás".

"mindenféle hosszú dolgok" Magyarul: mindenféle hosszú dolog. Nem megy a magyar.