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Merci à Babbel sans qui je n'aurais pas les moyens de financer les vidéos d'archives présentes dans cette vidéo 🙂

Si l'histoire du Surcouf vous intéresse, je vous recommande chaudement le livre du Capitaine de Vaisseau Claude Huan, "Le Croiseur Sous-marin Surcouf", édité chez Marines Nantes. Vous avez même les plans du navire en grand format !
On ne le trouve plus en stock neuf, mais les occasions ne sont pas rares sur le net, j'ai trouvé le mieux comme ça et en superbe état ! 📙😉

Mon arrière grand-père était marin à bord du Surcouf.
J'espère qu'on retrouvera l'épave un jour.

Entre les anglais qui ont coulé la marine française et les usa qui coulent le Surcouf, on peut voir que les choses n'ont pas changées.

En voyant la photo du général Galland derrière toi... Anecdote concernant mon grand-père ( je précise que je parle de mon second grand-père maternel car le père à ma mère est décédé lorsqu'elle avait 15 ans et lui a déserté de la Wehrmacht lors d'une permission, estafette à moto sur le front russe, et tué ses poursuivants) et le ME 163 Komet, le célèbre avion-fusée allemand. Son histoire est très intéressante. Il a été dans la Luftwaffe. C'était un "Malgré-nous" c'est à dire un soldat incorporé de force parce qu'il est Mosellan. Il vient de terminer son CAP de mécanicien à la SNCF, il a 17 ans, 1943. Départ pour l'Allemagne, pelle et pioche pour creuser des tranchées autour des villes allemandes bombardées, construction d'abris sommaires préfabriqués pour les populations. Puis un jour il troque sa pelle pour un fusil et part dans une caserne pour son instruction de base. A la fin de cette période assez difficile comme on l'imagine, ils sont tous mis en rang. Les officiers recherchent des techniciens. « Les techniciens un pas en avant,  vorwärts march », la moitié pour la Luftwaffe l'autre pour la Kriegsmarine. Ceux qui n'avaient pas de qualification technique direction la Werhmacht et la Russie. Affaire réglée en 10 minutes. École d'aviation où il devient mécanicien d'armement sur Messerschmitt 109 et Focke Wulf 190. Il est noyé dans une masse d'Allemands car ceux-ci n'ont pas confiance dans les "Malgré-nous". Il croise le Général Galland sur un terrain (bien plus tard il se moquera de l'image célèbre où l'on voit Galland avec un cigare aux lèvres dans le cockpit d'un 109. Pure propagande, me dira-t-il.) Il fêtera ses 18 ans dans la Luftwaffe alors qu'il est stationné au Danemark. Il me racontera qu'en 1943 la résistance danoise attaquait souvent les bases allemandes et qu'une nuit alors qu’il était de garde avec un pistolet-mitrailleur dans un hangar il faisait très froid et surtout il avait peur de tomber sur des résistants et de se faire égorger. Le vent soufflait et faisait trembler les tôles bref il n'en menait pas large. Dans un moment de panique il a vidé son chargeur au hasard et sur les avions. La garde est rapidement arrivée et il a fallut qu'il explique pourquoi il avait ouvert le feu. Absolument impossible de dire que c'est parce qu’il avait eu la trouille d'autant qu'il y avait des impacts sur les appareils. Alors il a raconté à ses chefs qu'il avait aperçu des intrus et il a même été félicité...
Les ingénieurs de chez Messerschmitt développaient un avion fusée, le ME 163 Komet, à Peenemünde. Cet endroit avait déjà été le lieu de bombardements alliés intensifs parce que Werner von Braun et les nazis y construisaient et développaient les fusées V2. Néanmoins c'est là que mon grand père a été convoqué, dans une base complètement isolée. C'est la Gestapo qui l'a accueilli et l'a prit en photo en lui faisant la remarque suivante : s'il évoquait quoi que se soit de son travail ou de ce qu'il verrait, sa famille serait immédiatement déportée. Motus et bouche cousue. Il n’était qu’un simple aviateur, de plus Lorrain, dans un programme ultra-secret allemand et il s'est toujours demandé ce qu’il faisait là mais comme il était loin des différents théâtres d'opérations allemands il n'a pas fait la fine bouche surtout avec la Gestapo qui rôdait. Son travail consistait à armer les deux canons de 30 mm des avions d'essais, qui connaissaient d'ailleurs beaucoup de problèmes de carburant. Dans sa partie c'est à dire l'armement, ça fonctionnait très bien au sol mais à haute altitude les canons s'enrayaient à cause du froid. Deux systèmes étaient testés, l'hydraulique et le pneumatique. L’accélération de cet engin était démoniaque et il se rappelait encore du nom de l’ingénieur-pilote de chez Messerschmitt, moi pas (Opitz) ! Cet homme avait la trentaine mais les traits de son visage étaient déformés par les G et il en paraissait soixante. Nicolas n'a pas terminé les essais du ME 163 et il s'est retrouvé dans une base aérienne au bord d'un lac en Allemagne. Toujours pas sur le front Ouest ni surtout en Russie, plutôt chanceux. Un jour en prenant le train pour récupérer un camion-atelier, il croise sur le quai d'une gare son frère qui est dans la Werhmacht, le dernier Eugène sera incorporé en 1944 mais dans des conditions spéciales et terribles et séjournera dans le célèbre camp russe de Tambow. Ceci est encore une autre histoire familiale.
Bref mon grand père poursuit sa vie de mécanicien d'aviation. Il me disait qu’il avait eu de la chance car dans la Luftwaffe il y avait peu de nazis c’était plutôt des techniciens du combat aérien mais à partir de 1944 les choses changèrent car il y avait beaucoup de pertes parmi les pilotes allemands. En effet la Luftwaffe ne pratiquait pas de tours d’opérations comme les alliés, les pilotes étaient constamment sur la brèche. Le petit personnel et même les pilotes se permettaient des remarques et des blagues sur Adolf Hitler. Et puis un jour sont arrivés de très jeunes pilotes issus des Jeunesses Hitlériennes, en une seconde le temps des blagues sur Tonton Adolf était révolu, un coup à se retrouver embarqué par la Gestapo pour défaitisme…
Ces jeunes pilotes avaient très peu de chance de survie, leur formation était trop rapide par faute de carburant et de temps, les aspects tactiques et techniques étaient négligés pour appuyer sur la discipline et l’idéal politique. Au fur et à mesure des décollages, Nicolas voyait de moins en moins de pilotes rentrer. Une hécatombe parmi les jeunes où comme mon grand père me disait : ils n'avaient même pas le permis pour une voiture et ils pilotaient un chasseur. Bref la vie en escadrille en temps de guerre dans la défense du Reich jusqu’au jour où une alerte aérienne résonne. Pris d'un pressentiment il prend les jambes à son cou et ne pénètre pas dans le bunker de protection prévu à cet effet. Ses jambes de vingt ans le propulsent vers une forêt lointaine, il court comme si sa vie en dépendait, ce qui était certainement le cas. Le ciel était noir, réellement noir de bombardiers américains, des box innombrables d'avions. L'enfer sur terre, le sol tremblait dans un bruit d'apocalypse. Après leur passage c’était plutôt la Lune. Que des cratères fumants, plus d'avions, plus de munitions, plus de carburant, plus de pistes, plus de hangars, bref plus rien et beaucoup de ses camarades étaient morts.
Résultats des courses le voilà muté chez les parachutistes qui dépendent à cette époque de la Luftwaffe. Il n'a jamais sauté d'un avion, il a juste perçu un fusil. Direction la Hollande où ça barde. Les camions arrivent à destination en même temps que le contrordre : retour en Allemagne pour défendre Berlin. Oups, Nicolas rigole nettement moins, c'est du suicide. Heureusement il n'y a plus de carburant, toute la troupe reste sur place. Mon grand-père sera capturé par des parachutistes polonais et son retour en France sera rocambolesque mais c'est une autre histoire. Excellent reportage 👍👍👍

Quand j’entends “Surcouf”, ça me fait penser au magasin d’informatique des années 90 à Paris où j’achetais mes disquettes 3 pouces 1/2 pour mon Atari 520ST. 🤗♥️ Et aussi à “Surplouf le petit corsaire” dans Pif Gadget à la fin des années 70 (de 1973 à 1977). 😆👍♥️

Je l’avais fait en maquette, mon père m’avait demandé de le cacher quand mon grand père venait, car il y avait perdu un ami d’enfance à bord.

Découverte de l'histoire du Surcouf, incroyable.
Merci 🇧🇪

Je connaissais pas  cette histoire. Merci de nous l'avoir raconté de manière factuelle

Quel effroyable gâchis tout de même...une si belle création

Toujours aussi captivant tes documentaires Sam. Pas d'IA fait vraiment plaisir car aussi on voit à quel point tu as travaillé fort. Bravo.

Passionnant ! J'espère qu'un jour on retrouvera l'épave de bâtiment de guerre et que le mystère autour de sa disparition soit levé.
Merci pour la vidéo !

Excellent documentaire, très fouillé, précis et didactique. J'ai adoré.

Quelques soient sa forteresse il y a toujours des failles et personnes n'est invulnérables dans cette Univers. Tout le monde y passe avec son temps

Puisque tu parles aussi bien des sous marins, je pense qu’une vidéos sur les sous marins de l’axe dans le pacifique serait la bien tenue, surtout vu ton talent d’écriture et d’orateur ! Et je manquais à tous mes devoirs, superbe vidéo ! Bravo 🙌🏻

J'avais entendu parlé de ce sous marin mais je ne connaissais pas l'histoire tragique de celu-ci.

Cette histoire porte bien le nom de la chaîne, une sombre histoire 😮‍💨 !!! Merci pour cette excellente vidéo 🙏

Je suis tombé par hasard sur ta chaîne , et je ne regrette pas d’avoir cliqué dessus ! Excellent travail 👍👍

Bon ben suffit de demander à James Cameron de faire un film sur le Surcouf, il fera toutes les recherches nécessaires 😅

Bien raconté, bon montage, du sérieux...Une vraie bonne vidéo...

C’est la deuxième vidéo que je regarde sur votre chaîne, et du coup je suis très heureux d’avoir découvert votre canal , un régal 😉