A melhor cinegrafista que já vi, o carro pegando fogo, e ela gravando não perdeu 1 segundo, não tremeu, e não falhou no enquadramento, SENSACIONAL

Chinês vendo a controladora: complô poque qulis, sem galantia!" Kkkkkkk

Senhores eu trabalho com manutenção em drivers de alta potência de máquinas CNC e digo: O sistema de proteção dessa controladora (driver) falhou. Tem que ter um DSP para começar e provavelmente não tem, deve ter no máximo um microcontrolador de dois núcleos, um para gerenciar o controle e outro para interface IHM. E o que gerencia a IHM provavelmente gerencia os sensores, o sistema que gerencia a corrente e a tensão falhou por não ter um DSP. O João sabe o poder que um DSP em um hardware desse tem. Obrigado pelos vídeos de puro intertenimento!

Máquinas que eu trabalho: SIEMENS HAAS, Yaskawa, FANUC, Mitsubishi, Favor, Romi, ABB, etc...

Agora sim virou uno Fire kakakakaakak, tá pegando fogo bicho

Galera, analisando o que aconteceu quando a controladora estourou no High Voltage, a explicação física disso é clássica: pico de tensão reversa (coice indutivo/flyback) somado ao limite de ruptura dos IGBTs!
​O motor é extremamente parrudo e tem uma indutância (L) brutal. Quando vocês pisaram fundo e a controladora chaveou aquela corrente absurda em alta tensão (com a corrente de fase dobrando lá dentro), a bobina do motor agiu igualzinho a um transformador: gerou uma chicotada de tensão reversa no sentido oposto para tentar manter a corrente fluindo (V = L \cdot \frac{di}{dt}).
​Mesmo a controladora tendo aquele banco pesado de capacitores na entrada (tanto que precisa de resistor de pré-carga para não dar estalão no conector), o pico reverso da fase foi tão rápido que estourou a barreira dos IGBTs. O semicondutor entrou em avalanche, virou um curto franco e fechou os 300V da bateria direto. Como a bateria de EV tem uma capacidade de descarga monstruosa, ela mandou carga máxima de uma vez, transformando a placa em fumaça e plasma puro, enquanto o motor, feito de cobre e ferro bruto, nem sentiu.
​Para segurar a bronca dessa massa magnética com centenas de amperes de fase, a placa precisa de diodos de roda-livre ultra-rápidos (SiC), barramento laminado de baixíssima indutância parasita e driver com proteção por desaturação (Active Clamping). Projeto brabo demais, acompanho sempre!

A frase mais importante desse projeto "Pelo menos sabemos que 100 Volts é mais seguro" kkkkkkk.

Só o Letra Jota pra transformar a autópsia do próprio carro queimado em resenha

Mirou no Uno e criou um Marea  kkkkkkkkk

Temos que patrocinar o canal Letra Jota para uma viagem para a China. Assim ele consegue testar tudo lá 😂

A logo do canal nunca fez tanto sentido, Agora eu entendi tudo kkkkkkkk

Fritou e continuou acendendo os faróis é uma lenda

Deus foi muito bom com vocês, imagina se a controladora explode quandos você estavam na rodovia a 130 km/h ?  até parar ia ser complicado,  o importante é que todo mundo ficou bem.

O que vcs falaram nos 11 min. é  o que sofro em desenvolver sistemas fotovoltaico no Brasil. É  Imposto em cima de imposto.

Faz a série "em busca da controladora perfeita" indo direto na china seria top

Slogan do canal já pode ser: mais sorte do que juízo!

A controladora virou o pé de Elefante de Chernobyl  kkkk

nunca mais coloque a camera man no banco de tras de um carro duas portas kkkkkk

- Eita ta pegando fogo Pisila!
- Sim 👍

Fica a dica, criem uma bancada de teste para essas coisas chinesas. Pelo menos para ver se chega nas especificações do fabricante